今年十一黄金周第一天，密集的客流让市长途汽车站的工作人员忙得不可开交，正当他们全力以赴做好准备迎接下一步运流高峰的时候，令他们没有想到的是，从10月2日开始，汽车站的客流便跟平时毫无两样。但是，截至10月4日下午，6日和7日的多数长途线路车票已经售罄，甚至部分线路的加班车票也已全部售出，看来，6日、7日的运送高峰又在所难免。 
    据悉，10月1日一大早，市长途汽车的客流便像潮水般涌来，从早上到下午， 市长途汽车站共动用了1100多个车次（其中加班车300多个车次），才将所有客人 安全送走。据悉，10月1日当天，仅市长途汽车就运送客人4万余人，创下了自有 “黄金周”以来，我市单日运送客流的最高纪录。 
    然而，令工作人员意想不到的是，从10月2日开始，长途汽车站内的客流便骤 然下降，变得跟平时毫无二致。接下来的两天也是如此，这不禁让个别车主焦急 万分。据悉，考虑到假期客流量的急剧增加，几名车主放弃了旅游包车的活，来 汽车站干加班车，10月1日当天，他们还在庆幸自己选择的正确，可是接下来的两 天，车就只能静静地待在家里等着，这不禁让他们着急。 
    车站工作人员分析，黄金周期间，再次出现客流高峰就是6日和7日了，因为 到4日下午，上海、南京等一些长途线路的正常班次票就已经全部售出，日照至上 海甚至连加班车票都全部售完。如此看来，6日、7日的客运高峰在所难免。 
    据悉，公路客运之所以会出现这样的情况，主要原因有几下几点：首先是我 市各院校集中放假，这让绝大多数的学生只能赶在10月1日回家；其次是铁路运力 的紧张，由于学校集中放假，加上假期外出旅游游客的增多，去很多地方的火车 票也变得格外紧张，很多客人只得选择公路客运；天气也是导致公路客运“两头 忙”的原因之一，今年国庆期间，天气阴雨不断，这让很多出行人的计划随时都 变化，由此影响黄金周期间的公路运力。